Anledningen till att remskivan har en stor temperaturökning

I det dagliga arbetet kommer vi att upptäcka att när industrifläkten är igång, sjunker strömmen plötsligt kraftigt, temperaturen på remskivan och remmen stiger omedelbart, temperaturen på hela drivhjulet överstiger standarden, jitterremmen och det fina pulvret faller, den brända Heavy smaken. I det här fallet analyserar vi orsakerna till den stora ökningen av remskivans temperatur från följande aspekter:

1. Drivhjulet och det drivna hjulet är båda asymmetriska och det finns en stor förskjutning mellan de två i samma plan.

För det andra installeras remskivorna installerade på fläkten huvudsakligen synkront av remskivans tillverkare vid tillverkning av fläkten, medan det drivna hjulet och fläktens drivhjul inte produceras av fläkttillverkaren, så det finns ofta ett fel i inköpskonfigurationen. När remmen är placerad uppfyller inte remskivans spår remstorleken eller den drivna hastigheten, vilket ofta gör att friktionen mellan de två ökar, remskivan och remmen blir kraftigt uppvärmda, och så småningom överstiger temperaturen standarden, vilket gör att industrifläkten inte fungerar.

För det tredje är fläktens drivhjul designat och bearbetat enligt tekniska krav. Industriell tillverkning av drivhjul har motsvarande mekaniska designstandarder. Denna standard kräver att remskivans räfflade arbetsyta inte tillåter närvaron av lufthål, ekrar, nav etc., som kan störa remskivans funktion. Samtidigt, för att minska mängden friktion som genereras när remskivan driver remmen, bör remskivans yta poleras så mycket som möjligt för att minska grovheten. Men kanske undvik överdriven slipning, glidning och andra obehag.

För det fjärde uppfyller inte remspänningen kraven. Spänningen i industrifläktremmen påverkar direkt effekten av den remdrivna remskivan. Om remmen är för spänd, löper remskivan hårt, friktionen ökar, remskivan och remmen värms upp snabbare; om remmen är för slapp går remskivan lätt, vilket orsakar värme, vilket så småningom gör att remmen skadas.

5. Temperaturstegringsfel orsakat av fläktdrivningskomponenter. Som en viktig del av industrifläkten saknar remtransmissionskomponenten smörjning som helhet, vilket gör att fläkten går ojämnt och friktionen ökar därefter. Slutligen värms remmen och remskivan upp och remmen går sönder.